齿轮精度是指对齿轮形状的综合误差所划分的一个等级,其中包括齿形、齿向、径跳等一些重要的参数。其中齿形是指齿的径向形状,齿向是指齿的纵向形状,径跳是指相邻两齿间距离的误差。
一般我们汽车用的齿轮可由滚齿机加工完成,6~7级便可使用,而一些印刷机由于需要高速运转和批量印刷,故需要齿轮以减小齿轮累计所造成的误差而使印刷效果下降,而国内生产的磨齿机可加工至4~5级,国外进口的磨齿机可加工至3,~4级,更有一些可以加工至2级。而日本标准DIN 0级相当于中国评判的4级,一般误差以μm为单位,1μm=0.001mm。
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齿轮发展史:古代的齿轮是用木材刻制或用金属铸造的,在中国山西省永济县薛家崖出土的物件中已有青铜棘齿轮,据考证是秦、汉之间(公元前200年前后)的产品。
魏明帝青龙三年(公元235年)马钧发明的指南车中也采用了齿轮传动。16世纪中叶以后的 200多年中,齿轮主要用于时钟传动,制造方法大多是在装有旋转的锉刀或铣刀的切齿装置上粗切齿部,再用手工修整齿形。
18世纪后期,传递动力所需的较大尺寸和较的齿轮,一般都采用铸造齿轮。19世纪20~30年代,英国的J.福克斯和J.G.博德默尔等相继研究了用多齿的成形铣刀铣削铸铁齿轮的方法。
1835年,英国的J.B.惠特沃思创造了用滚刀按展成法原理加工渐开线齿形的方法,但当时要制造用机械切制铸铁齿轮所用刀具极为困难。直到1854年美国的J.R.布朗发明了铲背的齿轮盘铣刀,于是在铣床上用铣刀铣削齿轮的工艺才广为流行。
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螺旋伞齿轮圆弧重叠系数大,伞齿加工承载能力高,传动平稳平顺,作业牢靠,结构紧凑,节能省料,节约空间,耐磨损,寿数长,噪音小,齿轮加工各种机械传动中,螺旋伞齿轮的传动效率是比较高的,对各类传动尤其是大功率传动具有很大的经济效益。
螺旋伞齿轮传动比安稳,传动比安稳往往是各类机械设备的传动中对传动功能的基本要求,螺旋伞齿轮作业牢靠,寿数长,螺旋伞齿轮的齿形是圆弧形状,并且一般都是呈锥状,像伞形,故名螺旋伞齿轮。
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